飞机轮胎是如何换的
1、其实事实上飞机的轮胎跟我们家里面开的车的轮胎的材料都是差不多的，只不过是因为战斗机重量比较大，所以轮胎也就比较大而已。
2、飞机轮胎是按使用寿命定期更换，使用寿命安起降次数核算。在寿命期内轮胎不会出问题！飞机轮胎在使用寿命和安全系数上定的非常严格，除非遇到意外情况，否则很安全。
3、或者放气。正常来讲，一个飞机轮胎是要用上200个航班，如果发现轮胎磨损过多，已经超过标准，那么就必须拿去维修，进行翻新，翻新后继续使用，一般来讲，一个飞机轮胎可以翻新5次。
4、有。根据查询国联资源网显示，机场里有翻新飞机轮胎，轮胎可以无限翻新的（只要遵守规定，不伤及加强层都可以更换），直接更换胎面胶和胎侧胶就可以，不过为了安全起见航司使用轮胎翻新次数都不是更好更多会选用新轮胎。
5、让它的摩擦力更强，并且不容易损坏，而这种轮胎的磨损也是会比较剧烈的。通常情况下如果在肉眼观察到它的磨损程度，已经超过了两层，露出了第三层的时候，就必须要更换这个轮胎了，而实际上在航行的过程中，其实每200次就会对它进行一个大的检修，将轮胎上的一些细微处修补一下，然后再继续进行航行。
6、机场里的飞机被扎伤很常见的，我就见过轮胎上被扎了个大螺杆，没人敢拔直接换。轮胎扎伤如果无异物附着就要参考航空公司和厂家维修标准，最直接的就是看有没有漏气和扎伤深度有没有超过标准，超过了就换没超过接着飞。还有国内航空公司维修单位没有补胎这项工作，胎皮一般是拉到国外翻修。
请问:飞机的轮胎是不是实心的?特别是战斗机的.
另外，降落的冲击是在许可范围之内的，轮胎不可能，也不应该爆掉，这个问题在飞机的设计，起落架的设计以及轮胎的设计时都已经考虑了。
飞机轮胎怎么说呢，他里边是嵌套了一个实心的部分的，就是即使轮胎失压也可以维持支撑，类似现在高档汽车上的一些轮胎一样，失压后一样不会扁掉而防止出事 至于全实心轮胎，这就不好说了，在一些地方会用到，但似乎并不多，实心轮胎在经常有冲击的地方，震动太厉害了。
如果客机降落时下降速度过大，那么轮胎就承受不了，很可能是雷管。因此，客机在降落时必须确保客机下潜速度接近0，轮胎下陷速度可能爆裂，乘客受到更多的冲击.这是因为飞机的轮胎和汽车轮胎有质的区别，大型客机通常有十个轮胎左右，小型飞机通常有六个轮胎，战斗机超过三架。
路航轮胎生产厂家
路航轮胎，英文名LANDSAIL，是青岛森麒麟轮胎股份有限公司旗下的知名品牌。它并非杂牌，而是以赛车轮胎科技为核心，面向专业中坚消费人群的一个中高端轮胎品牌。路航轮胎的产品线覆盖了轿车、SUV、商用车等多个车型领域，具有多种特点和应用场景，如高性能、耐磨、低噪音等。
路航轮胎生产厂家青岛森麒麟轮胎股份有限公司，总部位于中国青岛，专注于绿色、安全、高品质、高性能半钢子午线轮胎及航空轮胎的研发与生产。公司旗下拥有森麒麟（SENTURY）、路航（LANDSAIL）、德林特（DELINTE）、吉翔速（GROUNDSPEED）四大轮胎品牌。
青岛。青岛森麒麟轮胎股份有限公司是路航轮胎的生产厂家。该公司在中国青岛和泰国罗勇建有两个轮胎生产基地。青岛工厂的设计产能为1200万条半钢子午线轮胎，罗勇工厂的设计产能为1000万条半钢子午线轮胎。
路航轮胎是一款二线轮胎品牌。路航轮胎是青岛森麒麟轮胎有限公司在国内的主力品牌，虽然排名在国内轮胎中不在前十，但是其静音效果好、舒适性能佳、湿地制动性能优异，适合中高档轿车。
生产航空轮胎的上市公司
从我国目前碳纤维产能结构上看，吉林化纤、中复神鹰、新创碳谷位列前三，占比分别为35%、14%和12%。此外，具备碳纤维产能上市公司还包括上海石化、中简科技等。航空轮胎方面，据测算，到2026年C919对航空胎的需求量为约8052条/年，预计2026年市场容量0.45亿元/年。
轻卡轮胎及特种轮胎，乘用车轮胎包括经济型乘用车轮胎，高性能乘用车轮胎及特殊性能轮胎，特种轮胎包括赛车轮胎，航空轮胎。在航空轮胎领域，公司是国际少数航空轮胎制造企业之一，具备产品设计，研发，制造及销售能力；公司可生产适配国产大飞机，波音，空客等飞机机型的多规格航空轮胎产品。
国营第三橡胶厂（沈阳）简称国营三厂，1965年拨出1/3设备人员援建银川轮胎厂）建成之年便投入生产，后经艰苦发展，一举成为西北地区最大的轮胎生产基地和重点企业，同时也是国内唯一航空轮胎翻新的生产企业。 1993年银川橡胶厂与香港中国轮胎集团有限公司合资，成立银川中策（长城）橡胶有限责任公司。
白春礼:该轮胎技术被“卡脖子”
月16日，中国科学院院长白春礼出现在国新办新闻发布会现场明确表示，要把美国“卡脖子”的清单变成科研任务清单进行布局，其中包括：航空轮胎。国产航空轮胎一条都没有 据统计数据显示，我国在2016年时民航飞机的数量接近3000架，但航空轮胎均是国外轮胎厂商垄断，国产航空轮胎一条都没有。
月16日，中科院院长白春礼对外表示，中科院已组成攻克小组，启动DRAM芯片等 科技 领域“卡脖子”问题的专项研究，将致力于短时间内尽快实现中国芯片技术的突破。中科院是中国顶尖科研人员的聚集地，代表着中国最先进的技术。中科院出手突围，必将能够协助华为早日脱离困境。
创新是推动发展的第一动力。五中全会首次提出，“把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。从创新驱动发展战略到国家创新体系，从企业技术创新能力到人才创新活力，公报中“创新”一词出现了15次。创新创业离不开青年。